Najczęstsze metody stosowane przez sprzedających:

– cofanie licznika, najczęściej 50-100 tys. ale i zdarza się ponad 200, w tym wymiana bądź obszywanie kierownicy, gałki zmiany biegów, fotela kierowcy, itp.

–  zawyżanie roku produkcji pojazdu:

• często gdy samochód pochodzi z drugiej połowy roku handlarze wpisują rok następny ( produkcja 07.2008 wpisane jest 2009 czasem na dole z dopiskiem model),
• na „zachodzie” wpisuje się głównie datę pierwszej rejestracji, sprzedawcy wykorzystują również ten fakt do odmładzania samochodu i tak produkcja 03.2008, pierwsza rejestracja 01.2009, handlarze wpisują rok produkcji 2009

– zawsze pojazd z Niemiec – z uwagi, iż Polacy najchętniej kupują samochody z Niemiec, handlarze często niezależnie od pochodzenia samochodu wpisują Niemcy lub ze względu na bardzo łatwe procedury rejestracji samochodów sprowadzanych w Niemczech najpierw tam rejestrują a dopiero potem sprowadzają do Polski

– moc silników, jeśli występują np. dwie odmiany silnika 2.0 i tak: jedna ma 110 a druga 140, to znakomita większość handlarzy mając samochód z silnikiem 2.0 110 km wpisuje 140 km

– założone nowe opony – często zakładane są najtańsze chińskie opony, których wartość wynosi nie wiele ponad 1/3 wartości opony dobrego producenta

– podawanie ceny netto

– przerabianie anglika na europejczyka ( warto po Vinie sprawdzić na jaki kraj samochód był wyprodukowany, np. Ford udostępnia bezpłatnie możliwość sprawdzenia podstawowych informacji o samochodzie na stronie: http://www.etis.ford.com/, kolejną metodą jest dokładne obejrzenie wnętrza: czy fotel od strony pasażera nie ma większej ilości funkcji, czy po otwarciu drzwi pasażera nie słychać pompy paliwa, itp. )

– spójność samochodu – samochód po naprawach, najlepiej wcześniej dokładnie zapoznać się z opcją wyposażenia modelu jaki nas interesuje, tj. jaka jest dostępna tapicerka na siedzeniach w tej wersji, kształty kratek wentylacyjnych, boczki, kolor zabarwienia szyb, elementy zewnętrzne pojazdu jak np. wstawki chromowe na przednim grillu, felgi ( jeśli dana wersją posiada felgi w standardzie a są założone od innej wersji wyposażeniowej (głównie słabszej)  to może być sygnał). Handlarze bowiem kupując samochody powypadkowe składają je z części różnych wersji wyposażeniowych chcąc oczywiście maksymalnie zarobić.